Sensores para aplicações industriais e off-highway

Sensores de ângulo de direção

O sensor do ângulo de direção fornece informações sobre o ângulo de direção e a taxa de variação do ângulo de direção para vários sistemas de segurança e assistência ao motorista, como: Programa de Estabilidade Eletrônica (ESP), Sistema de Iluminação Frontal Avançada, Direção Elétrica, Assistência ao Estacionamento e Detecção de Sonolência do Motorista.

Sensores de ângulo da válvula de estrangulamento

Os sensores de posição do acelerador são instalados na válvula do acelerador para determinar sua posição e ângulo. Eles medem os dados necessários com alta precisão.

Sensores de virabrequim

Os sensores do virabrequim determinam a velocidade de rotação e a posição do virabrequim com máxima precisão. Esses dados são usados pela unidade de controle do motor (ECU) para determinar o tempo preciso de injeção / ignição.

Sensor do eixo de comando de válvulas

Os sensores do eixo de comando determinam com precisão a posição do eixo de comando. Sua alta precisão de medição permite um tempo de injeção/ignição preciso e um ajuste preciso do eixo de comando de válvulas

O sensor de temperatura mede a temperatura de vários meios fluidos, como água, combustível ou óleo, em uma ampla faixa de temperatura.

Experimente o futuro da análise de gás: o OGS baseado em Raman detecta uma ampla gama de gases e está pronto para aplicações de hidrogênio e gás natural.

• Multigás: H2, N2, O2, H2O, CH4 e mais
• Rápido e preciso: 0,1 vol% em menos de 10 s e até 0,01 vol% em um tempo de medição mais longo
• Operação em linha: até 40 °C e 40 bar
• Análise simples: sinal linear com densidade e tempo de análise
• Livre de emissões: Nenhuma emissão do gás analisado
• Econômico: Fácil de instalar e calibrar
• Compacto: compatível com rack de 19"

Os sensores de detonação detectam de forma confiável e precisa as batidas do motor, apoiando assim o desempenho e a durabilidade do motor.

Os sensores de inércia são uma combinação de sensores de taxa de guinada e sensores de aceleração. A rotação de até dois eixos e a aceleração em até três direções podem ser medidas por estes sensores.

Sensores de pressão de manifold e de impulso

Os sensores de pressão de manifold permitem uma medição rápida e precisa da pressão e temperatura do ar de admissão dos motores de combustão. Assim, ele apóia a regulação exata da quantidade de combustível.

Sensores de pressão diferencial

O sensor de pressão diferencial monitora a pressão diferencial do filtro de partículas para fornecer informações sobre seu status de carga. Consequentemente, o sensor de pressão diferencial fornece a base para uma regeneração de filtro de partículas com base na demanda.

Sensores de pressão de óleo e combustível

O sensor de pressão de óleo e combustível garante uma medição rápida e altamente precisa da pressão do combustível e do óleo em todos os tipos de motor de combustão (gasolina, diesel, GNV, GLP) e transmissão. Esta medição é usada para controlar a quantidade de combustível ou óleo fornecido pela bomba.

Sensores de alta pressão

O sensor de alta pressão mede a pressão do combustível dentro do trilho de combustível dos motores diesel de injeção direta. A unidade de controle do motor precisa desta informação para a dosagem exata da quantidade de combustível a ser injetada. A versão com sensor para gás natural (GNV) mede a pressão dentro do módulo regulador de pressão.

Os medidores de massa de ar da Bosch medem de forma rápida e precisa a taxa de fluxo de massa de ar real para uma mistura de ar-combustível otimizada, apoiando uma combustão de combustível eficiente e desempenho potente do motor.

Inventados pela Bosch em 1976, os sensores de oxigênio deram uma contribuição significativa para cumprir os padrões de emissão atuais. Até o momento, a Bosch produziu mais de um bilhão de sensores lambda.

Ao medir o conteúdo de oxigênio dos gases de escapamento, o sensor de oxigênio fornece as informações necessárias para a mistura certa de ar / combustível para a unidade de controle do motor e oferece suporte a uma poderosa combustão do motor.